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リフォーム後のメンテナンス

家庭の住宅のリフォームを何度も経験したが、リフォーム後の維持管理に責任を持つ公務員が一番良いと感じています。リフォームして、デメリットが発生する場合もありますから、その時すぐに来て相談を受けることで、住宅を大切にすることができます。生涯住宅なので、リフォーム業者を選定しています。
引っ越しをしたときに何が残るのだろうか。そんなことを考えると、落胆してしまうこともある。この家は思い出がたくさんあるので、思い出に残ることも多いと思う。それでも取締役が急に決定するとの思い出に浸ることもなく、していかなければならない。急に決定されると、心の準備がないため、移行が難しい。
　パナソニックエレクトロニックデバイス（ＰＥＤ）はスマートフォンなど高機能端末の需要が急拡大しているのに対応し、同端末向けの樹脂多層基板「ＡＬＩＶＨ（アリブ）」の台湾での生産能力を年内に４倍に高める。桃園県に新工場を設立するほか、新北市にある既存工場の設備も拡充する。

　ＰＥＤは16日、新工場を桃園県大園郷の大園工業区に設立すると発表した。10月から生産を始める予定。月産能力は300万台（携帯電話台数換算、以下同）。ＰＥＤによると、投資額は100億円規模に上る。敷地面積は約１万8,000平方メートルで、従業員は約300人。

　同時に、パナソニック台湾が持つ新北市中和区の既存工場の設備を増強する。投資額は明らかにしていない。同工場は2005年から稼働しており、現在の月産能力は150万台。７月までに２倍の300万台に増やす計画だ。これにより桃園の新工場と合わせた月産能力は、年内に現在の約４倍に当たる600万台まで増える見込み。

　■海外生産を拡大

　アリブはパナソニックが開発した樹脂多層基板。高密度・高多層化に強みを持っている。1996年に事業化し、松下電器産業（現パナソニック）の携帯電話に搭載した。スマートフォンのほかにはデジタルカメラなどにも使用されている。今年３月末時点の全世界での累計出荷量は４億台に達している。

　日本国内では97年にプリント基板大手の日本シイエムケイ（東京都新宿区）へ技術供与をし、２社供給体制を敷いている。ＰＥＤが月850万台、シイエムケイは同約5,000〜6,000平方メートルを生産する。ＰＥＤの海外の生産拠点は台湾だけ。台湾生産分は主に海外のスマートフォンメーカー向けに出荷する。

　拡大するスマートフォン需要を受け、ＰＥＤは海外でのアリブの生産拡充を急いでいる。２月には回路基板の欧州最大手、ＡＴ＆Ｓ（オーストリア）と技術供与契約を結んだ。ＰＥＤによると、ＡＴ＆Ｓはまだ生産を始めていない。ＰＥＤは「今後も海外で新たな生産拠点の設置を探る」としている。

　丸紅、双日、ＪＦＥ商事、日鉄商事の４社は16日、クイーンズランド（ＱＬＤ）州のコドリラ石炭鉱区の権益19.7％を、石炭会社マッカーサー・コールと中国中信資源（ＣＩＴＩＣリソーシス）の２社から取得すると発表した。４社合計の取得総額は１億2,600万豪ドル（約108億円）。

　この権益譲渡により、それぞれの権益持分は◆丸紅：7.0％◆双日：7.0％◆ＪＦＥ商事：3.7％◆日鉄商事：2.0％◆マッカーサー：73.3％◆ＣＩＴＩＣリソーシス：7.0％―となった。６社は「コパベラ・アンド・ムアベール・ジョイントベンチャー（ＣＭＪＶ）」を通じて、コドリラ鉱区の開発を行う。

　コドリラ鉱区はＱＬＤ州ダーリンプルベイ港から南西約150キロメートルに位置し、良質な製鉄用原料炭（ＰＣＩ炭）が採掘できる。埋蔵量は約5,000万トンと見込まれており、年間生産量は約320万トン。2013年から生産開始を予定している。

　丸紅の広報担当はＮＮＡ豪州の取材に対し「石炭価格が上昇しており、日本での需要も高いことから、期待は大きい」と説明。今後は日本や韓国をはじめとするアジアのほか、ブラジルなどの新興国でも需要拡大を見込んでいる。

　６社はＣＭＪＶを通じ、ＱＬＤ州のコパベラ、ムアベール、オリーブダウンズの開発も行っている。コパベラとムアベールはすでに生産を行っているが、オリーブダウンズは現在探査中。

　東風日産乗用車は広州市花都工場のエンジン生産能力を拡張する。完成車工場では来年初頭にも新しい生産ラインが稼働する見込みで、あわせてエンジン生産も増やし、拡大する需要に対応する構えだ。【広州・中村正】

　花都区政府と投資覚書を13日までに交わした。着工時期や生産能力など具体的な内容はこれから詰めるが、広州日報によると、エンジン拡張事業に25億元（約311億6,200万円）を投じるという。

　同社の完成車３工場（花都、湖北省襄樊、河南省鄭州）では昨年、計66万台を生産。このうち花都は51万台を占める中心的な存在で、今年４月の上海国際汽車工業展覧会（上海モーターショー）で世界初披露となった新型グローバルハッチバックの「ティーダ（騏達）」や「サニー（新陽光）」「マーチ（瑪馳）」「シルフィー（軒逸）」など人気車種を生産している。

　花都では昨年、59万基のエンジンを生産した。すべて中国市場向けで、その生産能力を拡張し、急伸を続ける需要に対応する。

　新しいティーダは今月末にも発売する。低燃費や運転のしやすさをアピールし、購買意欲の旺盛なヤングファミリー層を狙う。下半期にはクロスオーバーＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の「ムラーノ」も投入する予定だ。ただ中国で生産するかについては明かしていない。

　同社は今年の中国での販売目標を77万2,000台と設定している。東日本大震災の影響がないとは言えないものの、部品などの在庫はあり、生産に大きな影響はないという。不足が懸念される電力についても「今のところ問題ない」としており、目標は変えていない。屋形船